我國高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)展近況 

我國高空作業(yè)平臺(tái)的生產(chǎn)于20世紀(jì)70年代末開始起步,，發(fā)展較快,，目前

生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)已由原來的幾家迅速增加到40余家，其中與國家外合資或合作生

產(chǎn)的企業(yè)有5家,。在高空作業(yè)車產(chǎn)品方面,，已經(jīng)開發(fā)出68米的登高平臺(tái)消防車，徐州工程機(jī)械股份集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)了30

米以上的高空消防作業(yè)車,，徐州工程機(jī)械集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)出68米的登高平臺(tái)消防

車,，徹底打破了國內(nèi)只能依賴進(jìn)口產(chǎn)品的薄弱局面。另外中聯(lián)重科,、山河智能,、

湖南興邦、京城重工等企業(yè)都開發(fā)出400以下全系列的高空作業(yè)車,，并且中聯(lián)

重科已經(jīng)研發(fā)出百米登高平臺(tái)消防車,，這也填補(bǔ)了國內(nèi)的空

自。但國內(nèi)高空作業(yè)車與發(fā)達(dá)國家相比還存在一些差異,。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)

方面:

1)部分企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較差,，技術(shù)儲(chǔ)備明顯不足,，企業(yè)不重視產(chǎn)品的更

新改進(jìn)和產(chǎn)品開發(fā),，市場(chǎng)經(jīng)營范圍窄，企業(yè)效益差,。

2)發(fā)達(dá)國家的高空作業(yè)車已經(jīng)普遍采用先進(jìn)的智能控制方法,，不僅運(yùn)動(dòng)精

度和穩(wěn)定性高，也可以實(shí)現(xiàn)各種安全信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，此外,，工作平臺(tái)還可以

實(shí)現(xiàn)垂直升降、垂直平面運(yùn)動(dòng)和跨越障礙等功能,。

3)我國高空作業(yè)車配套件企業(yè)普遍存在技術(shù)水平落后,、研發(fā)能力不強(qiáng)、產(chǎn)

品質(zhì)量和可靠性低等問題,，許多配套件需采用進(jìn)日產(chǎn)品,，正嚴(yán)重制約了整機(jī)技術(shù)

的提高。